【快讯】京张铁路113岁清河老站房亮出历史原貌

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113岁的清河老车站房间的修理工程接近尾声，中央车站的牌匾和女儿的墙壁恢复了，外墙涂料被打扫干净了

京张铁路清河总站房展现了历史的本来面貌

砖接缝的灰色外墙、土红色门楣、重新竖起的中央车站牌匾&hellip； &hellip； 最近，京张铁路清河老站的房间被修缮，彰显了百年前的本色。 历史上詹天佑在这里测量过，孙中山在这里下车视察过&hellip； &hellip； 随着京张高铁的建设，老站房终于被高铁站取代了，但在有识之士的共同努力下，老站房得到了搬迁保护，与即将采用的高铁站相互守望。

老车站房间的修缮接近尾声了

外壁呈现出百年前的底色

今年年底，京张高铁清河站将投入使用，但很少有人看到新车站旁矗立着饱经沧桑的古老建筑。 这就是京张铁路清河站的旧车站房间。

为了确保京张高铁的建设，去年11月，清河站停止了客运业务，110岁的旧火车站的房间荒废了。 在民间学者、铁路部门、文物部门共同努力下，老火车站开辟了过渡保护。

最近，北青报记者访问清河站时，一个过去不为人知的京北小站被扩展为巨大的交通枢纽。 老火车站位于高铁站东南侧，自东向西，为6柱5间式西洋风建筑，中间3间原为候车室，外部为券门。 南北两个柱子的外侧镶有清河站繁体字竖额。 屋顶被破坏的中央车站的牌匾、女儿的墙壁恢复了，但是扁额的站名和维特马音标还没有重建。

让北青报记者眼前一亮的是，老车站的外墙被蓝灰色的涂料覆盖，这次修理中我们清理了这种涂料，打磨了砖后缝成的青砖、门楣、窗户上的红砖装饰。

在旧火车站房间维修期间，铁路文化学家王屿曾多次在现场记录。 他说，1949年以后，清河老站的房间经过多次改建，最初的样子几乎被遮住，京张铁路总干事陈昭在光绪丙午年( 1906年)夏天写的中央站牌匾被毁，女儿的墙壁也全部受损，外墙被多次粉刷，粉红色、黄色、黄色。 在这次修理中，中央车站的牌匾和女儿的墙壁恢复了，外墙涂料被打扫了，旧火车站展现了100年前的建筑风貌。

旧车站的房间需要文物部门检查

在历史条件下示人

据北青报记者介绍，为给高铁站让座，从年到年，共完成了700吨重的清河老站房，分期约360米的整体平移，达到了目前的最终保护地，并开展了翻修工程。

根据《京张铁路清河站文物建筑搬迁维修保护工程施工方案》，老车站住宅建筑面积约336平方米，为砖混结构。 经过一百多年，建筑结构比较危险，墙体、大树构件等损伤严重，必须尽快修复。 维修复印件包括更换屋顶瓦、修补和更换大树、加固结构、修补墙壁、改造地面、进一步修补门窗等。

据中铁建工集团清河项目部工程技术部部长熊云帆介绍，清河站改建尚未完全完成，中央车站牌匾将进一步恢复，在老车站附近建成小广场，最终申请文物部门验收。

熊云帆表示，此次补货的新砖均由专业厂家订制。 而且，对于旧火车站外墙露出的底色，不会按照修缮设计方案进行油漆，旧火车站将以历史原有的样子展示人，作为文化财产建筑进行展示。

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京张铁路的历史变迁

作为京张铁路的三等小站，清河站的知名度不高。 北新闻记者查阅了史料、旧照片和媒体的报道，大致描绘了其历史变迁。