“长安汽车欲破利润难题 守住自主“销冠”宝座”

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长安汽车( 000625.sz )近期持续大动作，继上月投资科力远混合动力技术有限企业签署《增资扩股框架协议》后，3月3日发布的公告显示，该企业将参与年度非公开发行股票项目(定于年4月23日， 由于相关若干事项存在一定的不明确性，经申请，该企业股票将于3月2日下午开市停牌，停牌时间预计不超过10个交易日。

根据长安汽车年4月公布的定增方案，该企业以18.7元/股的价格，募集中国长安、北京物源股权投资管理、招商财富理财、博时基金等10名特定对象的非公开发行股份3.21亿股，募集资金60亿元，全部为“长安汽车城乘用车建设项目”

《第一财经日报》记者查阅长安汽车此前对外发布的公告，长安汽车城轿车建设项目计划年产24万辆新车厂，最大年产30万辆，该项目首要生产长安汽车p3平台轿车，是第一大车型。 “长安汽车发动机产能结构调整项目”主要用于长安汽车未来的h系列、s系列和ea系列发动机，新建30万台h系列发动机的年生产能力，由c系列发动机生产线改造，15万台s系列发动机的 新建15台ea系列发动机的2c件机械加工能力，该发动机项目有望实现产后年6.4亿的税后利润。

年，长安自主企业品牌轿车首次突破100万辆，全年累计销量100.7辆，同比增长30.9%，居中国企业品牌销量首位。 根据长安汽车公布的年度业绩预告，去年净利润93-101亿元，同比增长23%~33.58%。 长安汽车表示，该企业全年业绩增长表明，合营公司长安福特新产品锐界、金牛座上市，福睿斯销售额同比大幅增长，投资收益增加，重庆长安总部cs75、cs35等销售额同比大幅增长，总部盈利。

泰博英思(北京)新闻咨询有限企业汽车领域总监孙木子3日在接受《第一财经日报》记者采访时表示，长安汽车自主板块去年首次盈利，但在盈利能力上与长城等自主车企还有很大差距。 长安汽车的当务之急还是尽快提高利润，特别是年的关键，中国汽车领域年出现负增长，随着竞争加剧，车企很可能面临销售越多损失越大的困境。

年，长城汽车以85.27万辆位居自主企业品牌销售额第二位，增长率为16.68%。 长城汽车公布的年度业绩快报显示，归属于企业股东的净利润为80.4亿元，与去年基本持平。 孙木子表示，长安自主轿车虽然销量超过长城汽车，但在盈利能力上仍然远远落后于长城汽车，目前长安汽车的利润仍主要来自长安福特等合资企业品牌，长安汽车自主板块去年的净利润为10亿元至30亿元 盈利水平是展示竞争力的重要指标之一，长安汽车显然在这方面继续加大力度，通过投放发动机等核心零部件制造来提高汽车制造的盈利水平是正确的方向。

(责任:郭涛)