“专稿:鉴美日欧经验 中国燃油税征收怎么开局”

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发改委能源研究所所长韩文科近日表示，国家“马上征收燃油税”，业内流传的征收时间为12月1日和明年1月1日的“2选1”，税率可能在30%、50%和100%之间“3选1”。 11月20日，国家发改委官网确认国家正在抓紧实施燃油税改革问题。

其核心文案第一，据说燃油税可能替代道路运费、航线养护费、道路运输管理费、道路客运附加费、水路运输管理费、水运客运附加费等6笔收款。 二、政府决定取消二级以下道路的收款网站，但暂时未考虑高速公路的收款。

另外，根据目前已知的汽油税版，汽油税不是在加油站的零售环节，而是在成品油出厂阶段征收。

在中国征收汽油税的呼声已经有十年了，到目前为止，国际上已经有130多个国家实施了汽油税的征收。 其中，美国向汽油征收30%的税率，英国税率为73%，日本税率为120%，德国税率为260%，法国税率为300%。 汽油税在国外经常被称为汽车汽油税、燃料费税、汽油税等。 由于各国征收汽油税的法律依据和政策导向差异很大，相应的税率也很大。 燃油税的征收动机有三个方面:为政府提供公共产品建立财政来源代替商业化收钱道路对柴油燃烧产生的排放征收污染税，鼓励节能减排。 从各国的现状来看，如果计划只涵盖最初的目标，税率一般在30%以下，如果涵盖多个目标，税率将达到300%。

美国的汽油税经常因公路建设税率过低而备受诟病

美国征收的汽油税税率低至30%，在零售环节征收，主要动机是为政府交通和道路支出确立财政来源，替代为商业化收钱的道路。 美国政府和州政府都征收汽油税，并实施定量征收。

2008年第一季度，各州汽油税平均税率为每美国加仑0.286美元，加上每美国加仑0.184美元的联邦税，共计每美国加仑0.47美元。 另外，柴油汽油税各州平均每加仑0.292美元，加上每加仑0.244美元的联邦附加税，合计柴油总税率为每加仑0.536美元，或每升0.142美元。

美国汽油税主要用于支持联邦公路信托基金，约占85%。 该基金承担了大部分州际高速公路的建设，全美9万公里的高速公路中只能接受8000公里的钱。 因为这个美国汽油税的本质是对采用高速公路的汽车征税，目的是补偿公路建设的支出。

与欧洲国家相比，美国的汽油税较低，美国联邦和州政府征收的汽油税在汽油价格中只占很小的比例，联邦汽油税加州的汽油税平均约为每加仑42美分(约每升11美分) 在这种情况下，大排量私家车因对油耗不敏感而大量出现，低油耗率也备受诟病。 (责任:郭彩萍)