【快讯】瑞士阿尔卑斯山新线铁路贯通

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瑞士政府4日宣布，奇奈利隧道竣工。 至此，被称为瑞士世纪工程的阿尔卑斯新线铁路全部贯通。

阿尔卑斯新线铁路工程花费了228亿瑞郎(约1711亿人民币)。 这条线路引入后，从荷兰鹿特丹到意大利热那亚，长达1400公里的铁路无缝衔接，货运列车可以直通两个地方。 鹿特丹位于北海沿岸，是欧洲吞吐量最高的港口，热那亚面向地中海，是意大利最大的港口。

另外，旅客列车从意大利米兰到瑞士苏黎世的出发时间也将从约4小时缩短到3小时。 瑞士联邦铁路企业计划从瑞士各大城市出发前往意大利博洛尼亚和热那亚的直达列车。

奇奈利隧道建设历时10年，耗资36亿瑞郎( 270亿元人民币)，全长15.4公里。 隧道位于瑞士南部与意大利接壤的提契诺州，直接通过蒙特切内山口下面，取代了以前陡峭的山坡道路。

奇奈利隧道与鲁奇山隧道、珊瑚达隧道同为阿尔卑斯新线铁路。 勒奇山隧道长34.6公里，2007年被采用。 珊瑚达隧道长57.1公里，是去年采用的。 世界上最长的隧道是海底隧道，珊瑚达隧是世界上最长的陆地隧道。

这是拼图的最后一部分，瑞士联邦铁路企业首席执行官文森特·； 杜克说他建造了一条横跨阿尔卑斯山的铁路。

切内里隧道将于今年12月13日启用，届时每天可通行170辆货运列车、180辆旅客列车。 瑞士希望借此减轻道路运输压力，减少大型装载车辆的温室气体排放量。

瑞士联邦主席西蒙妮塔·索马尔加出席竣工典礼，为隧道剪彩。 她说，环境效益明显，不仅与阿尔卑斯山有关，也与瑞士整体的竞争特点和可持续交通运输政策有关。

瑞士人很早就开始在阿尔卑斯山建设铁路。 珊瑚达山顶隧道于1882年开通，是瑞士人在阿尔卑斯山修建的第一条隧道铁路。 (顾梓峄) (新华社特辑)

谭鹏