【快讯】东航公布转场北京大兴国际机场计划

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新华网北京6月28日电(记者薛枫) 28日报道，北京大兴国际机场第一大主基地航空企业中国东方航空企业正式竣工，北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设全面进入启动阶段，并公布了转型计划

东航北京司令部副总指挥、东航运控制中心副总经理王广斌介绍，为了全力支持北京大兴国际机场枢纽建设，东航目前制定了快速转型的方案，/20年冬春航季首先将10%的航班量转为大兴机场。 年夏秋航季，东航计划每天将除46班京沪线外的首都机场全部航线转换为大兴机场，约占东航在北京运营航班量的80%。 届时，东航及其所属企业将在大兴机场每天运行334班以上，航线互联网覆盖国内外115班150余班。

东航旗下中国联合航空的原主营基地是北京南苑机场，随着北京大兴国际机场的开通，南苑机场将关闭，中国联合航空将首次建成进军北京大兴国际机场，成为首批运营的航空企业。 因此，中国联合航空将在一夜之间完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转换。

东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空企业。 东航已经与天合联盟主要成员企业达美、法荷航等国际合作伙伴明确了在大兴机场共同构建航班波的构想，共同研究建立航班衔接和航线互联网等，以建设北京大兴国际机场为天合联盟亚太枢纽机场，从大兴机场到世界航线入

根据 计划，东航国际伙伴航空企业将搬迁至北京大兴国际机场，进入东航设计的四进四出航班波。 目前，东航及天合联盟各成员企业在北京市场日均往返航班超过400班。 预计到2025年，航班投放量将超过日均650班，形成覆盖全球的航线互联网，年旅客吞吐量3000万至3500万，为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持

按照快速发展规划，东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模超过200亿元，运营单位队伍投资规模近1000亿元，投入飞机超过200架。 作为世界第六大航空企业，东航凭借多年的两大运行丰富经验和卓越的综合实力和规模特点，在大兴国际机场开通了连接美国、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩和中国港澳台地区的航线，航线互联网覆盖中国国内各主要市场， 开通底特律、西雅图、首尔等世界重要的航空枢纽和点对点市场，使北京成为世界上最便利的航空门户。

东航地服部副社长冯亿峰表示，新机场的新服务，东航在大兴国际机场提出了360个运营理念。 即100%为桥率、100%为自助行李分拣、100%为行程、mct时间60分钟(旅客国际周转国内时间)。 最先在大兴机场采用5g通信技术、网络、物联网、大数据等先进科技手段，全面勾结服务营销、旅客自助、行李托运、生产保障、数据交互、行为分解等生产服务保障链。

东航计划在大兴机场全面推进自助旅行、智能旅行的高质量服务，投放75台自助机和82台自助行李托运设备，旅客进入大兴机场后可以自行完成吸尘器手续、行李托运、登机手续等一系列航空前手续，

此外，东航还将投入和宣传新开发的语音对话，完成旅客价值机智能服务机器人、国内首个rfid行李全程跟踪系统和永久行李牌、人脸识别静音贵宾室、现场可视化服务等10项服务新举措。