【快讯】治机场天价餐要用市场手段

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78元一碗的乌冬面、59元一碗的馄饨&hellip； &hellip； 要说机场的物价，很多旅客都在发牢骚。 但是，这种情况正在改变。 多家机场推行餐饮同城同质价格，以牛肉拉面价格备受瞩目的宁夏银川河东机场日前也宣布，将全面下调餐饮价格，覆盖面等9种209种餐饮，标志性牛肉拉面价格削减54%。

得到天价饮食，机场可以说是众望所归。 不一会儿，饭菜太贵了，成了民航服务投诉的重灾区。 平心而论，机场是一个特殊的地方，其中的商品和服务价格比正常的市场价格要高，确实有其合理性。 例如，拘泥于地理位置，机场餐饮店的食材运输价格往往很高。 出于安全原因，店里的食材在异地卸货，用人力运到候车室内的商业据点。 机场的店铺租金离超市区很远，动不动就经常达到总价格的30%左右&hellip； &hellip； 这助长了机场餐饮的价格。 对此，客户并不是不能理解。

但是，反过来说，价格贵是一回事，贵到离谱则是另一回事。 稍微给机场的店铺定价就像在天上飞一样，很大一点是市场竞争不足。 现实中，国内很多机场位于郊区，周围没有大型商圈。 在这样比较封闭的环境中，机场内部的运营商数量比较有限。 中外面没有分店的情况，大大限制了客户的选择权，价格泡沫自然变得暗淡。 值得进一步观察的是，管理者开放封闭商圈的物价，但配套的监管法规不完善。

随着民航的大众化，很多人一去就想飞，也发现机场餐饮的物价和干净的环境、真诚的笑容一样，都是机场服务的一部分。 面对成本上升的大趋势，机场方面的经营理念应该转型升级。 如果一味地依靠持续吃瓦，赚取店租价高者，那么只会锤子买卖数亿流动者广阔的蓝海。 事实上，从定位来看，今天的机场不仅可以成为以前流传下来的意义上的交通中心，还可以通过多样化的服务和商品供应，转型为综合费用高的地方，成为城市的经济商业中心。 在这方面，一个成功的例子是新加坡樟宜机场，集航空设施、购物休闲、住宿餐饮、景观花园等多功能于一体，摆脱了垄断和昂贵的低级经营模式。 回顾国内，深圳、福州等机场先后引进大型商超店，开辟了新的增长点。

个市场只有成为许多人的市场，才能迎来真正的繁荣和迅速的发展。 对机场来说，杜绝天价面是亲民化的一个方面，满足乘客多层次的要求，是服务升级的必要因素。 最终，在于市场化程度的提高。 (范荣)