【快讯】30亿人次，出行怎么更顺畅

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年春运从1月10日开始有30亿人，如何顺利移动？

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年春节是近8年来最早的农历新年，节日前学生流、就业流相互重叠，客流集中，高峰期铁路部分点位方向、民航少量热点航线运力紧张。 面对春运的压力，铁路、公路、民航将继续增强运力，推进换乘，出行更加智能化，票价优惠包围，保证旅客不仅步行，还经常步行。

12月25日，年全国春运电视电话会议在北京召开。 据国家发改委副主任连维良介绍，年春运将于1月10日开始，2月18日结束。 30亿春运客流中，公路客运24.3亿人次，同比减少1.2%；铁路4.4亿人次，增长8%；民航7900万人次，增长8.4%。 水运4500万人，增长9.6%。

春运面临四大压力，继续实施高速公路轿车免费通行

据连维良介绍，年春运返乡客流中，农民工、学生、探亲客流仍然是主流。 春节特征日益明显，旅游人数大幅增加，海南三亚春运期间移民人数和当地常住人口比例居全国前列。 交通保障能力不断增强，但仍面临四大压力。

客流集中压力。 年春节是近8年最早的农历新年，节日前学生流、工作流相互重叠，客流集中，高峰期铁路部分点位方向、民航少量热点航线运力比较紧张。 很多观光地挤满了人，停车等辅助设施不足。

春运安全压力。 应急管理部副部长付建华介绍，今年以来，全国发生了两起重大及以上道路交通事故，暴露了目前道路运输行业存在的客运车辆非法运营、货车超限等突出问题。 此外，春节期间，农村市场、庙会等民俗活动集中，人流、车流比平时剧增，农村道路等级偏低，交通标志等设施不完善，交通危险突出。

道路堵塞压力。 交通运输部副部长刘小明表示，年底全国私家车保有量将超过2亿辆。 受取消高速公路省界收费站、继续实施春节假期高速公路小型公交免费通行政策等因素叠加的影响，春节期间大众离车比例将进一步提高，网络保通压力将进一步增大。

各省高速公路严重堵塞超过10公里的，应当立即向省政府分管负责人报告，超过15公里的，应当向省政府第一负责人报告。 据维良介绍，去年春运、鄂豫陕苏皖等地区日均拥堵里程同比增长超过20%，特别是通过湘皖的省车流巨大，正月初六高峰日最拥堵的道路集中在这两个省。 今年春运将利用大数据技术检测交通拥堵路段，并通报严重交通拥堵路段较多的地区。

恶劣的天气压力。 据中国民航局副局长吕尔学介绍，入冬以来，北方地区多次出现大雪和低能见度天气，南方地区也有可能出现冬雨等恶劣天气。 春运期间，运输任务重、加班多、旅客多、设备、人员处于高负荷运行状态，增加了保障难度。

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面对春运的压力，铁路、公路、民航都使出浑身解数，保证旅客不仅能行走，而且经常行走。

运输力继续增强。 今年铁路运力比去年春运提高7%，其中节前安排旅客列车5275班，客座能力比上年增长7.7%。 节后配置列车5410班，客座能力比上年增长6.9%。 民航保障国内外航空企业70.4万发起落架，预计同比增长6%，通过比较安排加班、更换更大机型等方式增加运力。 在公路水运方面，预计79万辆运营巴士将提供2310万人次的观众席，1.9万艘客船将提供83万人次的观众席。