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赵华德(安州)

前几天,我辞职已经几年了。 我参加了旅行团,从安州山乡前往广州、珠海、香港、澳门,领略了南国风景的剪纸秀美,但印象最深的是港珠澳大桥。 关于那个,只能用一个词来说明。 那是壮哉。

在亲密接触港珠澳大桥之前,我游览了珠海和澳门。 虽然有点累,但一想到要看大桥,我还是心情起伏,早上起得很早。 天气和我的心情一样,非常晴朗。

通过手机调查,港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的桥梁隧道工程,从东到香港、西穿越伶仃洋,连接珠海和澳门。 香港口岸至珠海口岸41.6公里,引桥全长55.5公里,工程总投资额1269亿元。

据陪同的导游岳介绍,年10月开通后,每天通过港珠澳大桥的游客有7、8万人,各型车辆在30万人以上,是世界桥梁通行量最多的!

早上7点,我们坐巴士来到港珠澳桥珠海口岸排队等候。 人山人海,人山人海,幸好我们来早了,半个小时后,我们坐香港来的往返巴士,上大桥,票人均58元。 穿梭巴士直达香港,我兴奋不已,连忙举起手机先给同车的朋友们拍视频,朋友们挥手像花一样笑,我给大家拍了几张特写照片。

【快讯】壮哉,港珠澳大桥

桥面六车道宽阔平坦,远远望去广阔得多,从窗外可以看到无边无际的海面。 在蔚蓝的天空下,大桥像巨龙蜿蜒延伸到大海的远方,远处可以看到微弱的船在穿梭。 我认为,在烟波浩荡、不屈不挠的大海上建设这么威武的巨龙长桥是多么困难。

【快讯】壮哉,港珠澳大桥

穿过海底隧道后,我会静静小心,想看看穿梭巴士是如何进入蓝海的。 转眼之间,公共汽车进入了海底隧道。 隧道里灯光明亮,宽敞平坦,一辆公共汽车牵着鱼开了进来,很惊讶工程设计师们巧妙地获得了天工的设计理念。

大约40分钟,我们渡过了现在世界上最长的跨海大桥。 最令人赏心悦目,最不可思议的是,这条无边无际的巨龙,由三座通航桥、一条海底隧道、四个人工岛组成,整条线路大气宏伟,规划引人入胜,无论是视觉还是感官上都令人赏心悦目,令人震撼。

【快讯】壮哉,港珠澳大桥

从上个世纪50年代开始,我国就有在这里建设跨海大桥的想法,请了很多外国专家,他们实地调查后,发现头摇得像个跟头:否、否、否! 这里绝对不能架桥! 之后,我国桥梁专家开始自己勘察设计。 许多西方国家对此不屑一顾,认为在这里建设世界上最长的跨海大桥简直异想天开,痴人说梦! 但是,中国的工程技术人员不讨论,只埋头干事。 他们反复研究了这里的地质地貌水文资料,并在当地进行了周密而详细的调查。 经过40多年的论证,大桥方案终于有了蓝图。

【快讯】壮哉,港珠澳大桥

又经历了14年的漫长建设,建成了这样气势宏伟、举世闻名的争气桥。

随着港珠澳大桥的开通,中国从桥梁大国变成了桥梁强国。 港珠澳大桥见证了中国走向世界强国的激昂步伐,被英国《卫报》评为新世界七大奇迹之一。 这是中国人共同的骄傲。

与其读万卷书,不如走万里路,几天的旅程已经结束,但港珠澳大桥惊鸿一瞥的雄姿,久久难忘。

李志

标题:【快讯】壮哉,港珠澳大桥

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