【快讯】抒写工业大国，文学不能缺席

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几十年来，我国工业行业风云涌动，创造了无数奇迹，但文学对工业的叙述与之不一致

叙述工业大国，文学不能缺席

光明日报记者韩业庭

年12月30日，北京北站。 随着龙凤呈祥涂装的世界第一辆自动驾驶高速铁路列车缓缓开出，京张高速铁路正式开通。 同月，我国新开通运营的高铁线路有10条以上，再次向世界展示了中国工业的奇迹。

在此之前的年10月，中国劳动者出版社出版的长篇小说《高速铁路证言》出版，2个月内进行了7次增印，发行量突破6万册。 这是中国高铁首次进入写小说的视野。

中国文学和中国高铁的相互成果令人高兴。 但是，幸运的是，又有点遗憾。 大型飞机、超级电网、核工业、超高压制造、重型装备制造&hellip； &hellip； 中国从工业大国到工业强国的道路上，工业奇迹太多了，很少像高铁一样受文学欢迎。 在前几天召开的“高铁证言”作品研讨会上，专家们也感到，中国文学版图上工业文学的身影太单薄，在辉煌的工业成果面前文学多处于失语状态。

1工业文学作品总量少，精品少

已故女作家草明被一点评论家誉为中国工业文学的开拓者。 她一生有30多部作品。 其中90%是工业主题材料。 在新中国成立之前，她创作了《缫丝女工失身记》、《原动力》等大量反映劳动者生产生活的文学作品。

1949年第一次全国文代会提出了工业主题素材的概念，鼓励作家多写轰轰烈烈的工业建设生活。 1957年，随着最初的五年计划的完成，飞机、汽车等工业空前确立。 工业主题文学创作在新中国成立初期迎来了第一个高潮，出现了周立波的《铁水奔流》、萧军的《五月矿山》、艾芜的《百炼成钢》、白朗的《为了幸福明天》、唐克新的《工厂的春天》等作品。

改革开放后，蒋子龙的《乔厂长就职记》又激怒了工业文学，接着张洁的《沉重的翅膀》、柯云路的《三千万》等工业主题素材作品层出不穷。 此后，工业主题的素材文学创作迅速归结为沉默，特别是21世纪以来，中国工业行业的变革风起云涌，变化翻天覆地，除了少数报告文学作品反映了这一点外，许多作家都对此失语。 文学评论家周纪鸿甚至说，这些年来，我们对工业主题素材的忽视、对工人形象塑造的无能、对国企改革阵痛的无形，已经到了无法忍受的地步。

工业文学作品在中国劳动者出版社的总董宽那里也得到了证实。 他坦言，中国工人出版社每年出版的书有200多种，但工业主题的素材文学作品很少，年仅10部左右，其他年份可能不到这个数字的三分之一。 总量少，精品少。 记者对10次茅盾文学奖获奖作品进行了调查，发现农村主题素材、城市主题素材、历史主题素材、战争主题素材不少，但工业主题素材只有20世纪80年代出版的《沉重的翅膀》作品。

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《沉重的翅膀》本影资料照片

2专业作家不想写，非专业作家不会写

工业主题的素材文学作品少，特别缺乏优秀的作品，董宽认为其中一个原因是专业作家，特别是知名作家的逃避。 事实确实如此。 继《乔厂长就职记》之后的蒋子龙、《沉重的翅膀》之后的张洁，几乎没有参与过工业主题的素材文学的创作。