【快讯】“十三五”的绵阳答卷·交通建设

原题:外联内通立体交通互联网加速成型

十三五的绵阳回答·； 交通建设

新改建的s205线和新开通的二环路北段路口(视觉绵阳蒲滔拍摄)

□绵阳日报社文芳阁记者田明霞

交通建设，铺的是路，连接的是心，传达的是财富。 铺开绵阳交通运输图，铺出声势浩大、色彩斑斓的交通大网，在绵州大地加速编制。

公路绵西高速公路开通，全市高速公路开通距离达到413公里，全省排名从第12位上升到第5位，加强了我市与川东北经济区的交通互联互通，进一步增强了我市交通区域的特点。 九棉、广平、中遂、g5成棉扩张、棉苍高速加快建设。

铁路西成客专用开通标志着我市率先进入全省高铁时代，实现了高铁快速直达成都、重庆、西安等周边重要城市，进一步满足了我市群众基本出行的诉求。

察看空绵阳机场通航城市43处，开通航线55条，建成空天道10万公里以上。 t2航站楼顺利开工。 北川通用机场开始建设，江油、三台通用机场计划选址&hellip； &hellip；

从地下到蓝天，从公路到铁路，从城市到农村，彩虹连绵横空，如今绵阳初步形成了铁、公、机一体的综合交通运输系统，一片立体大交通网越来越紧密，赢得了满满的群众的追捧感，成为全市的

年10月，市委、市政府作出开展交通建设攻坚大会战的决定，要求全市继续加强公路、铁路、航空三位一体的综合交通运输系统建设，通过五年攻坚大会战，适度先进、功能配套、安全高效、四路八路 到年12月底，全市累计完成交通建设投资将达到740亿元，是十二五期间投资总额的1.7倍。

向四个方向扩展，铁公机同步发力，构筑立体开放的大通道

从前，车在山中路很长。 现在，一天千里并不困难。

以前从绵阳到西安坐火车需要14个小时，现在坐高铁只需要3个小时，坐飞机只需要1个小时。 多年往返西安绵阳的陈西岭感慨地说:一天就能往返，安逸！

交通畅通，一封。 一张道路网、一条铁路、一座航空桥，使步行的旅行成为了现实。 公路、铁路、飞机为人们出入绵阳提供了很大的便利，让更多的绵阳人远走高飞，越来越多的外国人来到绵阳。

绵阳交通要快速发展向四个方向发展，其中强调南方向是密切与成都的交通关系，加快建设双向八车道g5成棉扩建项目。 提高东方向是加强重庆与川东北经济区的交通联系。 绵西高速于12月30日开通。 中速，棉苍高速紧锁锣鼓加紧施工。 扩大北方向是增加经由陕西和甘肃通向北部和西北部的今出川大通道的数量。 九棉高速正在加快建设，开工以来累计完成投资170亿元，占总投资的54%。 广平高速正在加快建设，开工以来累计完成投资18亿元，占总投资的57%。 积极推进g5棉广的扩大，于年11月20日签订了投资协定。 通过西方方向，补充西方方向的交通短板，现在从茂县到盐亭的高速纳入了省高速公路网的计划。 十三以来，绵阳推进了7条高速公路建设，总里程452公里，总投资615亿元。 其中，已建成一条高速公路，全长94公里。 建成的5条高速公路共计314公里，不久将开工1条高速公路，共计44公里。

在铁路运输方面，年西成客专开通，标志着我市率先进入全省高铁时代，实现了高铁向成都、重庆、西安等周边重要城市的快速直通，进一步满足了我市群众基本出行的诉求。 绵阳现有铁路264公里(高铁121公里)，其中年12月6日，西成高铁开通运营，绵阳境内有4个车站。 年末，开通5年的成棉乐高铁在成棉高铁段加密发车，每天达到100趟。 目前，绵阳建设铁路有设计时速200公里的成兰铁路，其中绵阳境内33公里，预计2022年通车的棉遂内铁路、绵阳境内120.85公里。 到2025年绵阳铁路网规划将达到411公里，2035年将达到670公里。

在民航运输方面，南郊机场t2航站楼顺利开工，新增过境公路、货物综合楼建设和安全设施设备采购项目基本完成采用，改造航站楼，扩建停机坪等基础设施，客货运输航班接待能力持续 北川通用机场开工建设，江油、三台通用机场选址规划，建成后提供公务商务旅行、低空旅行、飞机装配和试飞等特色服务，航空运输系统更加完善。

互联互通，道路建设给力，构筑内部畅通的新格局

由于绵西高速公路的开通，儿子的工作生活更加方便了！ 儿子&lsquo； 回家仔细看看也变成了现实。 最近，盐亭县云溪镇东永村村民王七章看到绵西高速员工来访，他紧紧握着员工的手，久久不愿放下。

王七章老人今年74岁，他的儿子王维是盐亭县城医院的医生。 年7月，王维被派往绵阳四〇四医院进修。 据王七章介绍，以前从盐亭到绵阳市需要一个半小时，每次往返都花很长时间。 绵西高速开通大大缩短了距离，从盐亭开车往返绵阳只需要42分钟。 很方便

在我市着力构建核两翼、三区协同区域快速发展新格局的情况下，作为区域互联互通的重要纽带，绵阳普通公路建设迈出了更加闪耀的新步伐。

开通县域主干道通道，是区域协调快速发展的途径。 正在加紧建设的省道205线绵阳绕城改线工程就是一例。 该项目连接江油、游仙、三台3县(市、区)，全长60公里，按一级公路标准建设，全线开通后，将比较有效地改善绵阳涪江东岸的通行条件。 据统计，与我市县域相连的国省主干道项目累计完成31个，总里程621公里，且有大量的项目计划储备，将按计划开始实施。

地区协同快速发展，农村道路毛细血管加密不可或缺。 结合绵阳扶贫攻坚战、乡村振兴战术的实施，以建设四条好农村路为线索，以断头路、网络路和旅游路、产业路、资源路为要点，农村公路通达深度和覆盖面不断扩大，大众出行和农产品外运更加便利，农家乐乡村旅游迅速兴起。 以厚(坝)六(合)路为代表的江油市北部旅游环线，不仅惠及7800余贫困山区人口，促进雁门山区高山蔬菜种植业、养殖业、中药产业、硫铁矿等产业快速发展，连通了青林口古镇、养马峡、青龙峡等景区， 以道路为纽带，四好农村路+旅游+农业精品线路与农田地头也相连，畅通了农村产业的快速发展，成为农民致富增收脱贫之路、致富之路。

内部顺畅的背后，是市委、市政府的顶层设计。 交通攻坚大会战役以来，市委、市政府相继制定了《促进普通国省道建管养运协调快速发展的实施意见》等文件，一方面促进了普通公路快速发展体制的建立，另一方面重点落实资金支持等干货， 制定了如国省干线大中修等养护工程配套资金四六开和四好农村路示范激励政策，大会战以来累计投入市级配套资金超过2.4亿元，支撑了财政市级县域公路的快速发展。

得益于外联内通的交通通道，我市经济社会发展迅速，迈上新台阶。 近年来，累计引进5亿元以上重大产业项目达303个。 畅通的交通结构，为全市经济社会快速发展注入了持续快速的发展动能，为加快中国科技城市和西部现代化强市建设提供了强大的动力。

覆盖城乡，公交优先精准力量，推进交通运输一体化

车来了！ 在距离绵阳市70多公里的游仙区盐泉镇宝山村的村口，村民黄乐安翘首以待。 在很远的地方，一辆乡村公共汽车正迎面驶来。 我今年81岁了。 没想到我们山角也通了公交车，进城卖农副产品很方便。 黄乐安老人坐在车里笑得合不上嘴。

巴士惠民、大众称赞不已。 十三五期间，我市大力推进城乡交通运输服务均等化，贯彻落实公交优先快速发展战术，涪城区进入交通运输部首批城乡交通运输一体化示范县建立，游仙区全境实现公交全覆盖，安州区和绵阳主要城市公交同城化实现。 现在绵阳市，焕然一新的公交来往，2卡+5码的公交都很容易付款，公交中心建设稳步推进，承载着市民公交溢出的幸福感。 在农村，水泥路通向家门口，也开辟了致富之路。 覆盖城乡网络系统，使移动环境越来越便利。

不仅如此，我市还完善了绵阳站综合客运中心的疏导系统，畅通了城市内外便捷的中转换乘，推进了旅客联运和不同运输方式的新闻互联互通，旅客车票制和新闻一张网有了突破。 积极发展铁机多式联运，抛弃运输，推进绵阳站南郊机场多式联运示范工程建设，推进提高空铁联运效率的货物一件制和部省互联网平台道路货运公司试点，成功申报部级试点公司1家、省级试点公司2家。 开通证书为直通车，全省地级市首次由运输管理部门直接向全体车辆办理《网上预约出租车运输证书》，目前网上预约车道路运输证书4417个，工作资格证书21313个，居全省第二位。

继续推进定制客运秩序的快速发展。 目前，开通了绵阳至成都的国际定制客运线路和绵阳至江油，三台、盐亭、梓潼、平武县际定制客运线路，共投入277辆车辆。 以统一乡村客运标志、统一招呼站(品牌)、统一车辆外观、统一职工标志为线索，在安州区、江油市初试的基础上，积极推进农村客运金通工程，为大众提供更高质量、方便、舒适的旅游服务

李志