【快讯】软件抢票，便利背后也有代价

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扰乱票证市场秩序，助长票证黑产，有隐私泄露的风险

票务软件作为网络增值服务，从个人角度来看，可能确实能够满足部分旅客购票的诉求，但从国家整体和整体购票者的角度来看，却是不公平的资源竞争。

一眨眼农历新年又快到了。 回家过年抢票是个大问题。 据国家快速发展改革委消息，经会商研判，去年春运全国旅客发送量约30亿人次，比去年略有增加。 面对这地表最大规模的人口迁移，买不到票困扰了无数人。 于是，近年来出现了更多的票务软件，成为了许多人的救命稻草。

但是，除此之外，关于票务软件的争论也逐年出现。 据不完全统计，目前市场上运行的票务软件近60家，这些票务软件表面上为客户提供了便利，但也存在着隐藏在便利背后的隐患。

抢票的速度比不上人手

在春运、黄金周、节假日等特殊时期，国内客运供应出现了资源紧张和不平衡，这就造成了抢票现象，而抢票软件商家利用旅客难以正常购票的现状，抢票 增值服务。 在接受科技日报记者采访时，北京理工大学软件学院软件安全研究所副所长闫怀志说。

一般来说，铁路和航空等运输公司大多在其官方售票网站上进行售票。 正常的购票流程是，购票人使用个人账户登录购票网站，提供购票旅客新闻，售票系统根据其购票诉求和余票情况提供售票服务。

闫怀志说，抢票软件的原理也不多，简单来说，就是模拟利用软件购买人工票的过程，重复到达到目的。 由于软件自动化水平高、运行速度快，其操作速度远远超过了购买者手动操作的速度。 因为这可以切断购票机，所以还带有抢票的名字。

具体而言，票务软件的动作有四个明显的特征。 一种是模拟手动购票，如采用特定账户、输入购票新闻、查询票源情况、有合适的票源及时下单支付等。 第二，如果账户离线或需要输入验证码，则可以通过机器或人工进行识别和输入。 三是利用软件的特点，实现余票新闻的时机，快速更新查询。 四是利用多个账户、多个终端、甚至多个软件并行运行，利用多个来源购买同一张票的饱和注册的方法，瞬间启动大量购票请求，提高抢票成功率。

票务软件的基础是利用爬虫软件登录售票网，爬新闻，通过大量的爬取操作获取相应的新闻数据，实现自动化、批量化、高速化的解决，从而毫秒级的更新，难以购买人工票务 闫怀志说。

加速包经常与黄牛囤积票捆绑在一起

除了抢票之外，加速包还是玄学。 客户可以通过共享链接，让别人点击，或者花钱购买加速包，获得所谓的抢票几率很低的服务。 当然，无论是什么样的玩法，其背景都是服务提供商利用顾客购票的刚需来增加收入。

但是，对于需要购票的人来说，加速包这个存在反而是可靠的、不可靠的，购买者非常多。

据中国青年报报道，争夺360票的王产品的负责人发表了购买加速包能优先得票的原理。 抢票软件自动将客户提交的订单添加到票务队列中，获得加速包的客户获取同一车的优先票务的权重，分配多链接、多ip的机器自动打印票务。 简单来说，购买加速包抢票，理论上可以满足运营商更高网速的支持、更高频的购票要求，加速包把持下的请求优先发送，速度更快。