【快讯】一路温暖一路情——体验开往林海雪原的“一元钱慢火车”

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通过 个车站，有9个没有站台的乘降点。 全程74公里，运行2小时09分。 票价从1元到4元不等。乘客多为周边村民，下车一两分钟就到家&hellip； &hellip； 春节的脚步越来越近，14日，记者坐上了开往林海雪原的6286次1元慢车，痛感温暖的道路。

6286列车从牡丹江开往海林市长廷镇，由4节绿色皮车组成，运行60多年，冬季途中多为广阔的林海雪原。 17点56分，列车停在海林站，从兰州回到学校迎接新年的朱鸿博背着包上了列车。 一上车，朱鸿博的眼镜被霜覆盖，他的车票表示从海林站到蓝头站，票价只有一元。

朱鸿博从兰州退到哈尔滨，从哈尔滨坐高铁到海林站。 我在海林市上中学，上大学，每次回家，都坐这趟慢火车，别说票价便宜。 车还很舒服。 下车后两三分钟就可以到家了，非常方便。 朱鸿博说。

到了冬天，大雪封山，高速公路封闭后，这辆列车成为沿线村民唯一的出行工具。 69岁的韩继祥平时在吉林市看孙子，这次计划从吉林市坐巴士去牡丹江市，从牡丹江站坐6286路列车，在火龙沟下车。 火龙沟是没有站台的乘降点，附近没有道路，这趟列车是汉继祥新年回家的唯一方法。

从我小时候起，就有这趟列车。 这么多年没涨价了。 很安全，很方便。 车里还很暖和。 我们更不能离开这辆车，特别是冬天，旅行。 韩继祥说。

当天晚上7点多，列车到达火龙沟乘降点。 车外早就一片漆黑，梯子离地面近30米，韩继祥在列车员的帮助下慢慢下了车。 远处没有点亮明亮的光。 那是韩继祥的亲属拿起手电筒来接他。

6286次列车对王昌卫来说更是不可缺少的，每周他都要坐好几次。 家里养的笨鸡、大鹅、产的笨蛋、从山上采集的山珍特产，王昌卫坐6286次列车卖给海林市和牡丹江市。

这趟列车对我们沿线几十个村庄的村民来说很重要，没有它，我们就不能进入山谷，村民们亲切地叫它&lsquo。 我们的车。 王昌卫说，每天早上6点多这辆车从长汀镇发车，下午5点多从牡丹江发车，早上离开，晚上回来，一天往返一次，什么都不晚。

夜晚外面的气温下降到零下20度以上，但车厢里很暖和。 记者在车厢内看到，各个玻璃窗被水晶板密封，各个间隙都使用了玻璃浆料。 李加东一边用小刀片添加煤炭，一边挖出了下面的炉渣。 他说，烧锅也是一项技术工作，要勤奋循环、勤检查、添煤、勤打扫。

下午7点33分，6286班列车到达终点斯坦镇。 其他列车员都去休息了，李加东还留在车里。 冬天外面太冷了，到站也不能燃烧。 否则列车管道会结冰易碎，第二天车内太冷，乘客也受不了。 每隔两个小时，李加东去看锅炉，以便第二天早上6点35分乘客上车时变暖。

6286列车像钟摆一般通常载着沿途的人们往返于城镇和村庄之间，风雪无疑。 袁大松列车长说，这趟列车可能是全国最便宜的列车，但它虽然慢，却承载着民生情怀，长年亏损运行，是为了方便旅客出行。

在高铁疾驰的时代，中国铁路哈尔滨局集团有限企业共发出23列公益性较慢的列车，温暖了旅客们回家的最后一公里，给偏远地区的群众出行带来了温暖和温柔。 (王建，唐铁富)