【快讯】今年底坐着京张高铁打卡美景

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原标题:今年年底乘坐京张高铁创造美丽的景色

一条高铁，三段景观，六大节点。 今年年底，京张高铁将成为景观大道的乘客，乘坐疾驶的列车向窗外观看。 每隔几分钟就会变成美丽的景色。 发改委表示，京张高速铁路绿色隧道建设工程近日全面进场施工。 该工程涉及昌平段、延庆段沿线造林绿化和环境整治，总面积9386亩，包括新增、改造造林7883亩1503亩。

这将成为山川窥视的美丽的绿色廊道。 景观园林设计院、京张高铁通道绿化总设计师韩磊表示，景观工程强调大尺度景观变化，贴近自然，强调冬季彩色植物的应用，体现四季景观。 全线融合平原、山区大地自然景观，连接山水地景，建设了体验北京自然和文化的风景廊道。

六大景观节点

巩华展思

列车进入昌平境内，高铁跨越两条主要街道，这里将重点建设两条视野广阔的最佳观赏点。

城市绿地

六环北侧与往年的植树造林相结合，形成大规模的集中绿化区域。

清林春晓

设置在怀密线分支部，用地视野开阔，地块集中，因此结合怀密春花景观绘制春花与秋叶的主题分界线。

松山远望

南口入山所、高架段视野开阔，靠近山区时，结合浅山造林，营造层林染红的大规模秋冬景观。

丰富多彩的森林

在延庆分线上将新的造林地与现有林地充分连接，将相邻栖息地的孤岛有机连接，构建环状、放射状、镶嵌状的林地绿地结构，形成大规模、连片、完整的生态空间。

绿色的海田原

位于大王庄村以西，周边以基本农田为主，乡村气息浓厚，田园风光突出，建设彩色生态游憩小游乐园，满足附近居民观赏、休闲、娱乐等诉求。

每一段都有景色

每隔几分钟就有一个景观节点

设计之初，京张高铁的绿色隧道建设工程决定了一线、三段、三站、六点的景观格局。

第一线是开往冰雪的列车。

三级被分为城市、山前、山后段。 每一段都有美丽的景色，各有特色。 韩磊表示，城区段从北京北站到清河，主要与北京张遗址公园相连，实现高线公园，为人民绿意盎然。 山的前段从清河到南口隧道口，全长31.9公里，可以看到染成层林的城市森林。 后段从新八达岭隧道口至延庆区边界全长12.7公里，延庆盆地群山叠嶂，领略绿野田园。

到了车站，停车一会儿，乘客也有机会看风景。 京张高铁三站根据文化特色设定不同的景观主题。 其中清河站在北京市花月季，栽培古树名木银杏，展现老北京风情。 沙河站发掘贡华古城的历史，重塑沙河的新貌，设计呼应现在车站的主题，以红色系植物为前景，以常绿植物为背景，构筑红紫推翠的主题景观。 昌平站应用冬季宿果植物，营造出绚烂热烈的气氛。

最值得注意的是沿线建立的6处景观节点。 京张高铁的最高时速为350公里，据此，乘客每隔几分钟就能看到景观节点。

村外有绿色

沿线的村民建立了村头公园

匆忙行驶的高铁会不会影响景观的视觉？ 韩磊表示，绿化水平和树种选择因视线高度而异，以乘客视角的景观体验为景观设计依据。 视点越高、车速越快，两侧的景观节奏和层次的一些变化就会逐渐扩大尺度，强调整体效果。

这些设计师中有些人早就考虑过了。 例如昌平国内全长33.8公里，总通过时间约12分钟。 从南到北，车速从150公里/小时逐步上升到250公里/小时。 景观节点距离约5~8公里，1~2分钟通过一个景观节点。

京张高铁中途经过了许多村庄，这次景观工程是为沿线村民特别考虑的。 希望村子的尽头能带来绿色。 韩磊说，沿线与许多村庄交叉的地方，建设了村头林地和村头公园，让村民可以在这里休息。

对动物来说，景观工程还会建设微湿地。 这片微湿地还可以与微地形结合，提供动物饮水源，建设动物休息港湾。 此外，还设立鸟类等动物食源筑巢的地方，为生物提供栖息繁殖的栖息地。

冬天有色彩

冬奥期间展现壮美山川

由于设计栽培的特色，这个工程可以四季观赏，特别是在冬天，不再像以前那样看到光秃秃的一面。 韩磊表示，工程将专门增加常绿树在全线景观中的占有率，在40%以上。 在设计方法上，景观工程专门展现树木的冬季之美，展现冬季植物的特殊观赏价值。 例如，以常绿树为背景，以彩色植物为前景，重视树木单株和群植姿势的展示和配植，体现了植物冬季特有的美和独特的韵味。

通常，油松、白皮松、华山松、侧柏等常绿树是冬季第一绿色景观，也是北方冬季景观气象的重要组成部分。 但是，在颜色方面，这次新追加了红黄两种，红色在红瑞木展示，黄色有金枝槐、黄瑞木的辅助力。

在2022年冬季奥运会期间你能看到它们的美丽吗？ 据悉，会期内有望选择开花早、返青早、冬芽具有观赏性、萌动快的植物，如迎春、山桃、山杏、连翘、榆叶梅、西府海棠。

记者表示，以绿化为主体的工程将于今年年底完成。 韩磊表示，未来京张高铁将连续高速穿越平原、山区，两侧景观将加强大地景观的自然美，突出地域特色。 而且，为了全力保证冬奥会的景观效果，为了展现北方地区特有的山川壮美的冬季景观，绿色不断，线条、颜色连绵。 (记者曹政)

李志