【快讯】全国首座设计时速350公里的长江铁路桥开始架梁

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新华社武汉5月26日电(记者熊琦) 26日10时左右，一根重592吨的钢箱梁缓缓掉落鳃洲长江大桥南岸主塔梁，全国首座设计时速350公里的长江铁路桥架在首乐钢箱梁上。 随后，该大桥进入上部结构施工阶段。

中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的鲫鱼洲长江大桥跨越湖北黄梅县和江西九江市两地，是安九(安庆—九江)铁路的重要控制性工程，也是京九铁路的渡江通道。

鳌鱼洲长江大桥主要是跨越672米的双塔双索面交叉索斜拉桥。 大桥设计预计通过4线铁路，其中2线为高铁线，时速350公里。 预定2线为客流量线，时速200公里。 这意味着时速350公里的高铁列车在这座桥上行驶时不需要减速。 据铁桥局相关人士介绍，这在国内长江大桥上尚属首次。

为了提高 大桥的刚性，我们在全国首次尝试了电缆交叉。 这是我国第一座交叉拉索斜拉桥。 铁桥院一院副总工程师李世文表示，以往斜拉桥的拉索以主塔为中心对称地向两侧扩展，斜拉索之间并未重叠，但鲫鱼洲长江大桥两主塔的中间斜拉索有72米的交叉，进一步提高了桥梁整体的稳定性。

中铁大桥局鳌鱼洲长江大桥项目部经理王贵明表示，鳌鱼洲长江大桥建成后，有利于促进皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域的快速发展，加强沿江城市群商贸交流，推动区域共同快速发展。

谭鹏