【快讯】成都高水平建设西部国际枢纽

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今年以来，我公司代理的11种进口木材累计向青白江海关申报了约2200张报关单。 总量只有9万立方米。 进口总量与去年持平，整体通关时间比以往压缩了60%。 四川成都市尤特物流有限企业管理人员陈熠的这句话明确了两个含义:第一，企业进口贸易没有受到新冠引发的肺炎疫情的影响。 第二，他对不断提高的通关时效感到满意。

陈熠所在公司代理的木材来自俄罗斯，乘坐中欧班列(成都)。 自从新冠肺炎疫情发生以来，航空和海运基本停滞，中欧班列成为连接全球供应链的宠儿。 低价格、高时效是相反上升的首要原因。 截至6月30日，中欧班排(成都)开行量同比增长57.7%。 成都位于一带一路建设和长江经济带的交叉点和联动点，中欧班列是共建一带一路的旗舰项目和明星企业品牌，是亚欧各国深化务实合作的重要载体。 最近，国家快速发展改革委拨出中央预算内的资金，支持成都建设中欧班列集结中心的示范工程。 在稳定国际物流通道、帮助地区产业集群式快速发展方面，中欧班列(成都)发挥着越来越重要的作用。

实现爆炸性的增长

今年上半年发生了与中欧班排(成都)相关的一些点眼数据。

截至月底，成都国际铁路港口跨境电子商务量首次突破百万辆，达到106万辆，比去年同期增长近21倍，实现了爆炸性增长。

今年1月至4月，成都铁路保税物流中心( B型)累计监管货值达到80.2亿元，监管货值首次跃居全国同类保税物流中心首位。

4月17日，全国首辆新能源二手车通过成都铁路口岸通关出口哈萨克斯坦。 目前，成都国际铁路港口累计整车进出口超过万辆，贸易进出口额超过15亿元，已经形成了全产业链的汽车进出口服务产业体系。

相对于航空和海运等以前流传的国际运输方法，中欧班列只有海运时间的三分之一、航空价格的五分之一。

今年业务量剧增。 我们需要每天从现有车辆中选择时速120公里，车况良好的车辆，以保证运输的时效。 中国铁路成都局集团有限企业货物运输部相关负责人表示，有诉即有服务，产生了相应的创新措施。

例如，为拓展中欧班列(成都)外贸运输渠道，中国铁路成都局集团有限企业与成都国际铁路港口在跨境电子商务、全球业务等行业和快递公司合作，引领跨境电子商务创新快速发展，成为跨境 推出欧通产品，与全组织困难但有运输诉求的网站相比实施了逐项报价，接受了整列、多箱、单箱的预订，满足了不同客户群体的多种运输诉求，提高了班列运输的大众面。 通过深入推广中欧班列宽轨道段三并二运输方法，进一步压缩了国际物流价格，比较有效地缓解了班列拥堵。

目前，再生产进度为1天，供应链运行顺利，中欧班列(成都)定制化业务诉求不断增加。 tcl、戴尔、联想是中欧班排(成都)大客户，成都港投集团为公司提供点对点门到站服务，最大限度节约物流价格，提高同类运营时效，全力保障公司进出口贸易业务的顺利开展。

6月，中欧班排(成都)开行数达到年上半年最高值，每月累计开行数179辆，7931辆。

产业的吸引力变得更强

从中欧班列(成都)输送的货物种类来看，中国铁路成都局集团有限企业货物运输部相关负责人表示，成都国际班列运输品种从出发初期的手机、电脑等it产品扩大到汽车、机械、食品等40多个品种，其中电子设备、汽车、食品等40多个品种

今年联想企业通过中欧班列(成都)，累计输送了近3000个国际标准箱计算机周边产品，比去年同期增长了79%。 今年已有26万吨、38万立方米的俄罗斯木材通过中欧班列(成都)进口，商品价值超过4亿元。

从 来源看，已发行的5000多列中欧班列(成都)，进出口贸易额超过200亿美元，其中65%以上的来源来自四川，有力地带动了西部地区外贸的快速发展。

今年4月28日，首辆中欧班列(成都)达州专用列车从达州高新技术产业开发区出发，满载鞋类、玩具、化工产品的集装箱经由哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家和地区前往欧洲，最终 这些货物有近一半来自达州以外的公司。

您会发现达州有条件，可以从离市里近的州选择附近的&lsquo。 坐车。 这20辆车的货物通过&lsquo。 如果班列的形式是，在成都国际铁路港口通关后，直接&lsquo； 挂在中欧班排(成都) &lsquo； 铁联运的方法是寄到欧洲。 中国铁路成都局集团有限企业货物运输部相关负责人说。

开行7年来，中欧班列(成都)与达州、自贡等12个市州共同建立了亚蓉欧国际班列基地，与98个县(市)区推进产业合作，年均带动四川进出口贸易100亿美元以上。

将蜀道难变为全球通

距离最近的沿海港口约1700公里，成都曾因不沿江、不依赖大海而陷入物流快速发展的困境，目前成都正以开放快速发展的高水平建设西部国际门户枢纽。

年，成都双流机场已经开通国际航线126条，国际(地区)通航至城市70余座。 中欧班列(成都)目前已建成7条国际铁路通道和5条海铁联运通道，连接国外30个城市和国内15个城市。 作为中欧班列(成都)的始发地，面积73.2平方公里的成都国际铁路港，是全国唯一依托铁路港口设立的自由贸易领域，被批准为国家综合保税区，进入首个国家级陆港型物流枢纽。

我们运输的货物80%来自华东、华南地区，20%来自成渝地区，主要以灯具、机械设备等高附加值产品为主。 日邮物流(中国)有限企业中西区销售经理杨勇表示，企业过去的业务重点是支持各企业货物的落地运输，自年11月开始利用中欧班列(成都)运输货物以来，企业的自我销售份额已经达到了50% 方便的运输方法是吸引顾客的一大特征，以前我们找顾客，现在是顾客&lsquo； 找门。 杨勇说。

从蜀道难到全球通，开放的姿态推动了产业迅速发展。 成都青白江区进口肉类产业链全面快速发展，平行进口汽车代理进口、展示展销一体化，中欧班列(成都)国际木材集散中心招牌成立&hellip； &hellip； 在中欧班排(成都)的带动下，当地产业不断升级，产业聚集能力进一步加强。

中欧班列成都和重庆地缘很近，合作共赢的机会很多。 对公司来说，成都和重庆你肯定喜欢时效。 比如四川广安离重庆很近，公司可能会选择向重庆发货。 中国铁路成都局集团有限企业货物运输部相关负责人介绍，随着成渝经济圈建设的深入，两地将通过新闻共享、仓储共享、线路互补、场站共享等方法全面提升中欧班列市场化运营水平。 (记者刘畅)

谭鹏