【快讯】京张遗址公园五道口启动区亮相

本篇文章1219字，读完约3分钟

原标题:京张遗迹公园五道口启动区登场

京张高铁的一部分区间将落地，原有的地上旧线将成为长约9公里的带状公园。 今天上午，作为北京国际设计周海淀分会场的重要活动之一，京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相，百年的京张像绿色长龙一样，蜿蜒在城市中。

五道口起动区只是遗迹公园的一小部分。 今年年底，京张铁路遗址公园全线实现空白贯通，开展国际方案征集，计划分阶段建设。 也有望在未来设立自行车专用道，让市民体验自行车的京张。

枕木花园蝶舞花香

五道口启动区全线长近800米，面积1.7公顷，约有2个足球场大小，从成府路13号线五道口的铁路站贯通至北四环铁路桥。

北侧入口制作了一套轻盈自然的竹材蜿蜒移动的装置，将人们引入场地，长40米的竹廊如同同一条时间隧道，展示着京张铁路遗迹公园的历史影像。 由于原来的铁路被拆除移动了，设计者特地找了旧枕木建造枕木的庭院，唤起铁路的记忆。 这是踏上碎石地、枕木道，13号线的地铁列车呼啸而过的独特体验。

鼠尾草、细叶芒、狼尾草、金鸡菊&hellip； &hellip； 这里不是千篇一律的林荫地、大芝，而是蝶舞花香、草木丛生。 我们种植了30多种花卉和草本植物，给人以天然野趣的感觉，让长期居住在城市的人们看到更少人工干预的自然景象，为昆虫提供栖息地。 北京林业大学园林学院院长王荣说。

未来，这里有四季园林、雨水庭园、耐干性植物园、芳香药用园、彩叶园5个精巧的植物景观节点。 花栽在草地上，蝴蝶就飞了过来。 北京林业大学园林学院的吴丹子老师对栽培时的画面记忆犹新。

北四环的铁路桥以前是列车专用的，现在变成了展望花园。 桥面本身营造了精巧的花境景观，人们可以在桥上俯瞰车水马龙，远望西山。

月设计9月建成

古老的铁路，封存着世代的记忆，见证着城市的历史性变化。

1909年，让·天佑主持设计建造了中国人自己的第一条铁路——京张铁路。 老京张铁路从北京北站出发，经过第五个道口，叫做五道口。

由于北京张高铁的建设需要，年10月31日，具有百年历史的清华园站将于最后一天办理客运业务。 五个道口的绿皮车和列车驶来的广播声，成为了无数人的回忆。

说到清华园站，我会想起小时候住在海淀彩和坊的时候。 每当深夜，偶尔传来的火车汽笛声就会吵醒人，又在汽笛声中睡着。 周边居民的回忆。 许多高中学生也感慨地说，绿皮列车见证了多年的校园生活。

但是，这种离别并不是永恒的。 再见，华丽变身了。 被一条线路分割的两侧城市空间也在京张铁路遗迹公园重新缝合，焕发出新的活力。

今年6月，市规划自然资源委员会海淀分局牵头，与该学院路街、区园林绿化局合作，在北京铁路局、中铁十四局的支持下，组织了北京林业大学园林学院、清华同衡规划设计研究院，完成了京张高铁遗址公园五道口启动区的设计方案并开始实施。 短短80天，五道口启动区正式登场。

未来，五道口启动区不仅将举办展览，还将组织植物识别活动，给孩子们留下空地栽培植物、创意涂鸦，提供散步娃的好去处。