【快讯】大兴国际机场:＂中国速度＂建造北京新地标

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天安门正南46公里，北京大兴国际机场航站楼如同展翅飞翔的凤凰，在阳光下闪耀，员工们正在为9月30日前顺利通航做最后的准备。

年9月大兴国际机场开始建设以来，世界上最大规模的单体航站楼被夷为平地。 到正式通航时，大兴国际机场和北京首都国际机场两大国际航空枢纽将南北呼应，北京正式进入两枢纽时代。

很快就要开始运用了

近年来，由于城市的快速发展和人们生活水平的提高，北京首都机场的旅客吞吐量逐年增加，全年超载驾驶已成为常态。

年以来，航空企业在北京首都机场遇到航线申请困难、申请时刻困难等快速发展瓶颈。 目前，每天约有300架飞机无法安排飞行，每年有近1000万人的潜在指控被拒绝。

年末，总投资额近800亿元的北京新机场工程可行性研究报告获得批准。 年9月，大兴国际机场全面开工后，中国速度年9月，不断向世界展示地下结构工程跃居地面。 年6月30日，航站楼钢结构关闭的年12月，外立面装修工程全面完成。 年2月，飞行检查结束。年6月30日，主体工程全部竣工。

此外，大兴国际机场周边配套道路、综合管廊工程以及地铁、城际铁路等交通设施也通过验收，这些配套工程进展顺利，也为大兴国际机场9月底的投入运营提供了有力保障。

创造多个世界第一

年从广州南航总部来到北京大兴时，这个新机场的建设工地上几乎没有路，很多配套也没有建成，完全看不到机场区域的雏形。 大兴机场五大建设指挥部之一、南航大兴机场建设指挥部指挥王建军告诉记者。

在短短的45个月里，这个机场以高效的中国速度如期竣工，被英国《卫报》评为新世界七大奇迹之首，成为北京新地标。

据悉， 大兴国际机场建成后，将成为世界上最大的机场，长期的年旅客吞吐量将达到1亿人。 钢结构形成不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，约相当于44个标准足球场。

北京大兴国际机场建设司令部总工程师郭雁池表示，在主航站楼中，与城际铁路、地铁等交通方式相连的交通枢纽规模相当于北京站的大小，客运站中心区域形成的无柱空间完全可以放置水立方，航站楼的

在 高峰期，仅主航站楼每天就有8000多名工人施工。 郭雁池介绍说，由于众多员工的辛勤努力，大兴国际机场创造了许多世界第一。 不仅建设了世界上最大的隔震航站楼，世界上第一座两层高出发、两层高到达航站楼，高速铁路首次实现内衣航站楼的一系列成果也备受世界瞩目。

向世界展示东方之美

除了创造了 一系列新记录外，大兴国际机场在航站楼工程建设中实现了技术水平和美学表现的和谐统一。

据中国民航机场建设集团有限企业规划设计总院总计划员牧彤介绍，大兴国际机场的外形在整体设计中呈流线放射状，5条指廊从中心向周围发散，凤凰似乎展开了翅膀。