“新中国成立70周年商用车领域杰出人物”

本篇文章4457字，读完约11分钟

写在前面:

2019年10月1日是中华人民共和国成立70周年纪念日。 70年来，中国的汽车产业从无到有，从小到大。 70年来，中国汽车市场发展迅速，由弱到强

在过去的70年里，随着中国汽车产业的快速发展、壮大，中国汽车市场的增长、强劲，商用车行业也出现了许多优秀的领导者、重要的历史事件、经典的汽车产品。 为此，经济日报-中国经济网汽车频道和中国商用汽车网共同发布了大型主题:庆祝中华人民共和国成立70周年商用车领域的7位杰出人物、7件重大事情、7种典型车型。

今天，经济日报-中国经济网汽车频道和中国商用汽车网公布了新中国成立70周年商用车领域的杰出人物。

新中国成立70周年商用车领域杰出人物

在70年飞速发展的历史中，中国汽车产业人才辈出，群星闪耀，各有传说，各有史诗。 他们坚强地支撑着中国汽车的脊梁，他们不屈不挠地领导着中国汽车，他们总是激励着中国汽车产业的后来者……

70年间，中国商用车领域也从弱到强高速发展。 经业内外专家推荐、评议，经济日报-中国经济网汽车频道和中国商用汽车网共同评选出了庆祝中华人民共和国成立70周年的商用车领域最具代表性的7位杰出人物。

“二汽教父”黄正夏:东风汽车的开拓者和创始人之一

近年来，电动汽车产业发展迅速。 在电动汽车迅速发展的历史中，多位汽车人提出了建议。 早在19年前，湖北省人大常委会前副主任黄正夏为了宣传电动汽车，写信给当时的国务院领导，把电动汽车作为快速发展和改造以前流传的汽车切入点。 6天后，根据国务院领导指示，“十五”高新技术计划将电动汽车列入12个重大专项之一。

黄正夏是东风汽车重要的开拓者和创始人之一。 1954年4月，黄正夏向二汽筹备处报告，成为二汽筹备组的一员。

1978年，黄正夏担任二汽党委第一书记、厂长，全面主持了二汽工业。 他带领全体员工奋发图强，当年完成国家汽车生产计划2000辆，超额生产3120辆，一举摘下长期亏损的帽子。

次年，为了建设二汽，国务院批准了黄正夏提出的“以筹资、量入为出，分期继续建设”办法。 在黄正夏的领导下，二汽两年前建设年产10万辆汽车产能，连续6年在汽车产量、利润、税收方面占全国汽车领域的60%以上，奠定了东风汽车的快速发展和上世纪80年代辉煌坚实的基础。

此后，黄正夏将继续带领二汽人进行二次创业，建设襄樊基地，实现十堰、襄樊、武汉“三级跳”，开创快速发展轻、轿车事业的先河。

2009年9月10日，深受东风员工喜爱，为东风汽车的快速发展做出了重要贡献的黄正夏老人结束了他一生89年的光辉历史。

中国重汽引路人马纯济:成绩有目共睹

在中国汽车工程学会年会暨展览会( saecce )上，“汽车工业饶斌奖”获得者揭晓，中国重型汽车集团有限企业原董事长、党委书记马纯济获得此殊荣，成为第五位获得该奖的汽车人。

上世纪末，中国重型汽车集团企业因重型汽车领域首次“洗牌”而濒临破产。 2000年9月，马纯济陷入危机，担任中国重汽集团董事长、党委书记。

马纯济进入中国重汽的主要任务是制作新一代重卡。 在他的领导下，中国重汽在斯塔尔的基础上进行了大胆的创新。

2002年，中国重汽借鉴国外先进技术，以大幅提高整车性能为重点，开发了明星王系列产品。 该产品的推出，迅速使中国重汽摆脱了同质化竞争，销量逐渐提高。

使业界更加惊叹的是马纯济熟练的资本运营能力。 2003年4月，为了充分利用资产，马纯济首先通过“租赁壳”鸭子的电器，置换中国重汽的核心资产上市。 2007年11月，中国重汽(香港)有限企业在香港联交所主板红筹上市，成为当年香港联交所上市的制造业最大红筹股。 由此，重汽资产规模扩大，负债率从89%下降到47%。

在马纯济任职的17年间，主持实施了一系列改革快速发展措施，使重汽发展成为资产规模超过千亿元的优秀公司，创造了国有大型集团改革快速发展的奇迹。

截至年底，中国重汽已成为整车30万辆、营业收入905亿元、利税总额66亿元的重型轻客特全系列大型国际化商用车公司集团。

2大商用车集团掌舵人谭旭光欲打造中国第一

7月5日，中国重汽集团召开“大干三季，新中国成立七十周年献礼”动员大会。 会议宣布，中国重汽集团上半年实现总营业收入635亿元，同比增长3.3%。 利润总额35.3亿元，同比增长24.8%，中国重汽集团实现优质快速发展。 由此，从去年年末开始实施大刀阔斧的改革取得了成效。 主导此次改革的有山东重工集团有限企业党委书记、董事长、中国重型汽车集团有限企业党委书记、董事长谭旭光。

追溯到1977年，当时未满17岁的谭旭光进入潍柴，一切从零开始。 十年后，谭旭光被调到潍柴刚成立的销售处外贸科担任业务员。 从事外贸工作10年，谭旭光使潍柴的进出口业务额从30万美元增加到6000万美元，成为全国机械领域出口创汇的典型。

1998年，潍柴处于破产边缘。 仅仅37岁的谭旭光被破格任命为潍柴厂长。 从此，谭旭光推行了一系列变革措施，截至年底，潍柴集团实现总收入2208亿元，其中海外业务超过40%。

年9月1日，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光被任命为中国重型汽车集团有限企业党委书记、董事长、董事长。 在重汽就任后的演讲中，谭旭光目标说:“花三年时间，使中国重汽成为中国商用车的第一位。 中国重汽成为第一，陕西重汽成为第二。 如果我们真的成为了第一和第二，我们就是世界上最大的商用车集团，毫无疑问！ ”

江铃汽车救济者孙敏:盘活公司，发展迅速

中国汽车工业的历史不到70年，但发展迅速是改革开放以来的40年。 在此期间，地方汽车工业异军突起，一批公司房屋卓越，推动着汽车领域的快速发展。 原江铃汽车集团企业党委书记、董事长孙敏是其优秀代表，使濒临破产的地方小厂成为今天全国知名的商用车公司。

1987年，当时的江西汽车制造商(江铃汽车集团前身)亏损5600万元，无力抵债，孙敏在危难时刻被勒令离开。 面对公司的困境，他大胆引进日本五十铃轻型汽车技术，在国内开发适合销售的江铃轻卡，迅速占领市场。 在短时间内，江铃获得了高额的利润回报，挖出了“第一桶金”，促进了公司滚动进入快速发展轨道。

孙敏的成功也集中体现在江铃资本运营取得的成果上。 1993年11月22日，“江铃汽车股份有限公司”宣布成立后，孙敏通过合并、投资、控股、参股等方式花了4300万元资本，对省内十多家公司进行了资产重组，共活用了2.4亿元资产，公司发展迅速。

经过近20年的摸爬滚打，2003年孙敏卸任，他身后已经有年产6万辆轻型汽车和8万辆发动机的现代化轻型汽车生产基地。 作为中国轻卡领域的三强之一和江西利税巨头江铃，累计创造利税近30亿元。

“江淮教父”左延安:创造业界瞩目的“江淮现象”

退休后的中国汽车咨询委员会委员、江淮汽车原会长左延安最近上台表示:“我现在被邀请参加全国各地的讲座、论坛、汽车项目审查、地方汽车产业决策咨询等活动，在身体状况允许的情况下，希望继续为社会做出贡献。”

被称为江淮教父的左延安，1990年开始掌舵江淮汽车，20年的风雨历程中，他将江淮从濒临破产的小厂，迅速发展为拥有百亿资产的上市公司，直到年从江淮汽车集团董事长离职。

1990年左延安就任江淮汽车制造厂厂长。 当时江淮工厂有3310名员工，主导产品为3吨级轻型卡车，市场份额低，损失严重。 为了扭转这一局面，左延安决定带队转换为客车底盘。 1993年，江淮的底盘达到1万辆。 三年来，销售额连续翻番，为江淮挖出了第一桶金。

随后，江淮重启整车业务，相继推出轻型卡车和mpv。 特别是瑞风商务车的大销售不仅受江淮汽车的企业品牌影响较大，而且大幅增加了江淮汽车的利润。

在左延安及其团队的带领下，江淮汽车保持了连续21年的快速健康增长，演绎了地方国有汽车公司从小到大、从弱到强的快速发展过程，创造了业界瞩目的“江淮现象”。

中国公交行业龙头汤玉祥:带领宇通公交出行

2019年3月8日，在第13届全国人大第2次会议上，全国人大代表、郑州宇通集团有限企业总裁汤玉祥以“加快发展先进装备制造业”为题，结合宇通客车近年来的“走出去”探索与实践进行了报告。

在汤玉祥的领导下，河南郑州的宇通客车从敲击修理厂起家，通过技术革新和自主知识产权，已经大量出口到美国、伊朗、古巴等几十个国家。

1991年，当时的郑州客车工厂(宇通客车的前身)处于困境。 试制工厂主任汤玉祥以积极的思维开发了领域内第一辆卧铺客车，成为当时全国客车业的亮点。

三年后，郑州客车厂在改革的阵痛中顽强厮杀，抓住国家进行股份制改革试点的机会，改制为郑州宇通客车股份有限企业。 1997年，宇通在上海证券交易所挂牌交易。 次年，宇通利用上市筹集的资金建成亚洲最大规模的客车生产基地，汤玉祥担任宇通客车董事和副总经理。 从此，宇通的迅速发展进入了高速公路。

汤祥是中国公交领域的领军人物，是带领宇通冲破20多年风雨的掌舵人，秉承“踏实肯干”的公司精神，树立了中国车企和中国企业品牌的典范。

一汽解放舵人胡汉杰:连续三年稳居中重卡领域首位

9月21日，国家人力资源和社会保障部、国务院国资委联合组织的中央公司先进集体和劳动模范表彰大会在人民大会堂举行。 一汽解放党委书记、董事长胡汉杰获得“中央公司劳动模范”称号，作为中国一汽获奖代表参加表彰大会。

资料显示，胡汉杰为一汽集团工作30多年，拥有丰富的产品制造、市场和销售经验，他曾任中国一汽集团企业车身厂长和总装厂长，一汽吉林汽车企业总经理、党委书记、一汽-大众汽车有限企业商务副总经理、一汽-大汽 胡杰在管理公司方面强调体系建设，提出流程化组织建设，变革和完善管理，加大产品力度和营销力度，确保市占率和利润率的双重增长。

年，胡汉杰回到一汽解放担任党委书记兼总经理。 他将越来越多的精力放在公司的创新和改革上，使这个拥有60多年历史的企业品牌焕发活力。

在快速发展战术、产品宣传、品牌宣传等方面，胡汉杰为一汽解放竭尽全力。 成绩成为最好的注脚:年，一汽解放“收复失地”，重回重卡领域首位，创下全年整车销售20.2万辆的优异成绩，其中重卡全年共售出148034辆。 年，一汽解放继续扩大战果，中重卡重回第一位，年整车销售29.7万辆。 年，一汽解放更加艰难，实现整车销售33.2万辆，进一步巩固了中国第一的市场地位。

2019年上半年，解放实现逆向增长，销售整车20.5万辆，占据领域绝对领先地位。 这些成绩为释放2019年整车销量目标34.3万辆，为实现其中重卡26.8万辆的年底目标奠定了坚实的基础。 (经济日报-中国经济网汽车频道，中国商用汽车网)

相关阅读:

新中国成立70周年汽车领域杰出人物

新中国成立70周年汽车领域的重大事情

新中国成立70周年汽车领域的经典车

新中国成立70周年汽车领域优秀企业品牌

(责任:姜智文)

打开微信，点击底部的“发现”，就可以使用“扫描”将网页分享给我的WeChat的力矩。